kam kam

دو دانشجوی خلبانی در اثر وقوع یك سانحه هوایی دلخراش در نیوزلند كشته شدند.
به گزارش رویترز ، در این سانحه كه در نورث ایلند نیوزلند به وقوع پیوست ، دو هواپیمای آموزشی در اسمان بایكدیگر برخورد كرده و هر دو خلبان آن در دم كشته شدند.
به گفته مقامات نیوزلیند این حادثه دقیقا در نزدیكی شهر شانون در 100 كیلومتری پایتخت این كشور ویلینگتون رویداد.
این هواپیما ها متعلق به مدرسه هوانوردی دانشگاه میسی بودند و دانشجویان آن در حال تمرین و فراگرفتن تكنیك های رژه هوایی بودند.

05 FEB 2006 Shorts 360 N3735W Air Cargo Carriers, Watertown

Date: 05 FEB 2006
Time: ca 17:00 local time
Type: Shorts 360 Variant 100
Operator: Air Cargo Carriers
Registration: N3735W
Msn / C/n: SH.3735
Year built: 1988
Engines: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turboprop engines
Crew: 3 fatalities / 3 on board
Passengers: 0 fatalities / 0 on board
Total: 3 fatalities / 3 on board
Airplane damage: Written off
Location: near Watertown, WI (USA)
Phase: En Route (ENR)
Nature: Photo
Departure airport: Milwaukee-General Mitchell Airport, WI (MKE)
Destination airport: Milwaukee-General Mitchell Airport, WI (MKE)
Two Air Cargo Carriers Shorts 360 cargo planes, N372AC and N3735W, departed Milwaukee (MKE) for a photo flight. Both aircraft collided in flight near Watertown. N3735W crashed into a field southeast of the intersection of Highway Q and Highway 19 and caught fire. The other Shorts carried out a forced landing at Juneau-Dodge County Airport, WI (UNU) where it skidded off the runway.

بیاید دست در دست هم

به توهین به تمام هستی اعتراض کنیم

یكی از شركت های نیویورك موفق به ارائه سرویس آنلاینی شد كه در مسافرت های هوایی مسافران هم فكر را در كنار هم قرار می دهد تا سفربهتری داشته باشند. 

این سرویس آنلاین Air Traduction نام دارد. مسافران بااستفاده از این سرویس بصورت آنلاین ثبت نام می كنند، و سپس ویژگی های شخصی خود را در پروفایل ثبت می كنند، زمانیكه مسافران برنامه سفر خود را پست كردند مسئول ثبت اطلاعاتی را درباره افرادیكه با همان پرواز مسافرت می كنند در اختیار مسافر قرار می دهد.
ثبت نام در این سرویس رایگان است، اما در صورتیكه كاربر قصد برقراری تماس با همسفر خود را داشته باشد باید 5 دلار برای هرتماس بپردازد. معمولا این افراد در فرودگاه یكدیگر را ملاقات می كنند تا بتوانند ترتیبات لازم را برای نشستن دردو صندلی مجاورهم را بدهند. تاكنون 4500 نفر در این سرویس ثبت نام كرده اند با این حال تنها 60 نفر از آنها توانستند همسفر مناسب خود را بیابند. این سرویس از پاییز پارسال كارخود را آغاز كرده است.
این سیستم به مسافران اجازه می دهد حتی اگر دوست ندارند با همسفر خود صحبت و گفتگویی داشته باشند این نكته را ذكر كنند.

 
هواپیمای فالكن نیروی هوایی سپاه حامل فرماندهان ارشد سپاه پاسداران صبح روز دوشنبه از تهران عازم ارومیه بود كه در روستای آیدین ‪ ۱۲‬كیلومتری ارومیه به هنگام فرود اضطراری سقوط كرد و ‪ ۱۱‬تن از سرنشینان آن به شهادت رسیدند .

سردار سید یحیی صفوی عصر دوشنبه در جمع خبرنگاران گفت: هواپیمای فالكن نیروی هوایی سپاه، یك جت دو موتوره، به خلبانی سرتیپ پاسدار" كروندی " كه خود فرمانده پایگاه هوایی "قدر" سپاه بود، برای انجام ماموریت از تهران عازم ارومیه می‌شوند اما در نزدیكی فرودگاه ارومیه به برج مراقبت اطلاع می‌دهد كه چرخ‌های هواپیما باز نمی‌شود .

وی افزود: خلبان هواپیما از برج فرودگاه برای برگشت اجازه می‌گیرد و در فاصله كمی از فرودگاه به برج مراقبت اطلاع می‌دهد كه دو موتور هواپیما نیز از كار افتاده و پس از آن، مكالمه قطع و هواپیما در یك باغ سقوط می‌كند.

فرمانده ‌كل سپاه درباره احتمال خرابكاری اظهار داشت: فعلا احتمال خرابكاری نمی‌دهیم مگر اینكه تیم فنی نظر دیگری داشته باشد.

سردار صفوی گفت: نیروی هوایی سپاه با بیش از ‪ ۲۰۰‬هواپیما و هلی كوپتر همواره تمام نكات فنی و استانداردها را با دقت و بشدت رعایت كرده است.

وی با تشریح ویژگی‌های شخصی فرماندهان به شهادت رسیده گفت: این شهیدان جوانانی بودند كه عمر خود را در ‪ ۲۷‬سال گذشته و در دوران دفاع مقدس، وقف دفاع از اسلام و ملت كردند و هر كدامشان به درجه جانبازی نایل آمده ‌بودند.

سردار صفوی افزود: سردار"احمد كاظمی" فرمانده نیروی زمینی سپاه، از اولین پاسدارانی بود كه در سال ‪ ۵۸‬به سپاه پیوست و رشادت‌های زیادی در دوران دفاع مقدس از خود نشان داد .

وی اظهار داشت : سردار كاظمی جانباز ‪ ۴۵‬درصد، فرماندهی مدبر و شجاع بود كه با پذیرفتن مسوولیت‌های مختلف در رده‌های فرماندهی سپاه ، نقش موثری در پیروزی‌های عملیات جنگی نظیر، عملیات آزادسازی مناطق شمال غرب از دست ضد انقلاب ، عملیات شكست حصر آبادان ، فتح خرمشهر ، فتح‌المبین ایفا كرد .

وی گفت: سردار كاظمی كه حدود پنج ماه فرماندهی نیروی زمینی سپاه را برعهده گرفته بود از نیروهای تحصیل كرده بود كه سه مدال فتح و شجاعت را بعد از جنگ گرفت و این اواخر نیز شدیدا به یاد شهدای دفاع مقدس خصوصا ،شهید خرازی و باكری بود .

به گفته فرمانده ‌كل سپاه ، سردار سعید مهتدی جعفری فرمانده لشكر ‪۲۷‬ مكانیزه محمدرسول‌الله ‪ ۳۰‬درصد جانباز بود كه صد ماه سابقه جبهه داشت و فوق لیسانس مدیریت امور دفاعی بود . آخرین مسوولیت وی معاون عملیاتی نیروی زمینی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی بود.

وی افزود: سردار سرتیپ عباس كربندی نیز از استادان خلبان دوره‌های فرماندهی و آموزش‌دهنده هواپیمای آنتونوف و فالكن بود. او خلبانی كاملا فنی،استاد و با فهم و علم بالا بود و در جنگ مسوولیت‌های مختلفی را برعهده داشت.

سردار صفوی اظهار داشت : صفدر رشادی معاون طرح و برنامه‌ی سپاه با سی ماه سابقه‌ی دفاع مقدس و فوق لیسانس مدیریت دفاعی و" سعید سلیمانی" معاون عملیات نیروی زمینی سپاه، ‪ ۹۰‬ماه در جنگ حضور داشت، ‪ ۳۵‬درصد جانباز بود و "نبی‌الله شاه مرادی" معاون اطلاعات نیروی زمینی سپاه نیز ‪ ۱۱۰‬ماه حضور در جبهه‌های حق علیه باطل بود.

فرمانده كل سپاه درباره خصوصیات سایر شهدا نیز گفت : "احمد الهامی نژاد" خلبان دوم جزو بهترین خلبانان و فردی با جدیت بالا و دلسوز بود." غلامرضا یزدانی" فرمانده توپخانه‌ی نیروی زمینی سپاه نیز با ‪ ۶۰‬ماه سابقه‌ی حضور در جبهه‌ بود.

سرهنگ پاسدار "حمید آذین پور" كارشناس جامعه‌شناسی و امور دفاعی بود.

‪ ۱۰۰‬ماه حضور در جبهه داشت و جانباز شیمیایی بود، سرهنگ بصیری نیز مسوول فنی پرواز بود كه در این حادثه به شهادت رسید.

 بررسی 35 حادثه هوایی منجر به مرگ 1059 نفر در جهان در سال 2005

آفرقا با 13 حادثه هوایی در سال گذشته از نا امنترین  نقاط جهان میباشد.

هر چند مشخصا تعداد سوانح  سال گذشته  كمتر از میانگین 10 سال پیشین بود ، اما تعداد كشته شدگان این سوانح تقریبا برابر با میانگین 10 ( 1995-2004) سال گذشته بود. كه ناشی از بالا رفتن خطر در سوانح است. در تاریخ صنعت هوانوردی  فقط 5 سال بوده كه جمع كشته شدگان در 6 حادثه بیشتر از 100 نفر باشد.

آمار، كاهش سوانح درآمریكای  شمال، آمریكای مركزی و جنوبی، آسیا و استرالیا را نشان میدهد، كه این نقطه قوتی برای این مناطق میباشد. اروپا با 7/6 حادثه در سال 2005 آمار خود را نسبت به ده سال گذشته ثابت نگه داشته است.

در طرف دیگر آفریقا هنوز رتبه خود را در میان  نا امنترین  مناطق با 13 سانحه( 37% ) حفظ كرده است. این در حالی است كه آفریقا فقط 4.5 درصد نشست و برخاست هواپیما را در جهان دارا میباشد.

سال 2004با 11سانحه مرگبار پروازهای مسافربری  كمترین آمار را در گذشته دارا بوده است.  هرچند این آمار در سال 2005 به 21 افزایش یافته است، اما هنوز كمتر از میانگین 10 سال گذسته است، مقایسه نشان میدهد هنوز لازم است به سمت مثبث پیش برویم.

4 عامل خطر ناك و مهم در سال گذشته كه به وسیله موسسه ایمنی هوایی مشخص شده اند شامل:

 Controlled flight into terrain (CFIT)

    CFIT هنگامی رخ میدهد كه هواپیمای تحت كنترل خدمه بدون توجه به موانع زمینی ، آب یا زمین برخورد كند و معمولا بدون آگاهی قبلی خدمه میباشد.

سوانح CFIT در سال 2005 مسول بیشتر از یك سوم مرگ و میر بوده با كشته شدن تعداد بالای 160 نفر.

Approach and landing
12 حادثه در زمان نشست و برخاست هواپیما در سال گذشته باعث كشته شدن 228 مسافر و خدمه شده است.

Loss of control

دوباره چندین حادثه در سال گذشته احتمال داده میشود مربوط به از دست دادن كنترل هواپیما در قسمتها مختلف میباشد. در ماه آگوست یك هواپیمایMD-80 كه خدمه نتوانستند یكی از موتورهایشان را دوباره فعال كنند هواپیما دچار استال شد و با سرعت زیاد در شب شروع به كم كردن ارتفاع میكند كه بالاخره با برخورد به كوه دچار سانحه شد و تمام 160 سرنشین آن كشته شدند.

Human factors

اغلب بازرسی و بررسی سوانح در سال گذشته هنوز به اتمام نرسیده است، و هنوز زود است كه اعلام شود چه مواردی به عوامل انسانی مربوط میباشد. به هر حال بازرسی های سانحه 14 آگوست مربوط به هواپیمای بوینگ 737 در یونان مطمئنا مركز توجوهشان بر روی این سوال است كه چرا تنظیم كننده فشار داخل كابین بعد از تعمیر بر روی قسمت تنظیمات دستی بوده؟ چرا خدمه متوجه این موضوع نشده اند؟  چرا كسی متوجه هشدارهای مدام و علائم بعد از بلند شدن هواپیما نشد؟

فاكتورهای انسانی به معنای فشارهای روحی و دغدغه خلبان نیست، در عوامل انسانی مهم این است كه مشخص كنیم چه اشتباهی ، چرا، تحت چه شرایطی و ... انجام شده است.   

بر گرفته از Aviation Safety Network

سال نو میلادی بر تمام مسیحیان مبارک

آموزش فوتبال توسط مایکل اوون
آموزش تصویری فوتبال توسط مایکل اوون که تکنیک های فوتبال را از ابتدا و به صورتی جذاب و جالب در غالب فیلم ارائه نموده است. اگر واقعا به فوتبال علاقه مند هستید و می خواهید روش علمی اموزش فوتبال به سبک اروپایی را فرا بگیرید استفاده از این بسته برای شما بسیار مفید خواهد بود.

فروشنده: فروشگاه هدف

قیمت: 3,200 تومان

روش خرید: برای خرید آموزش فوتبال توسط مایکل اوون، پس از کلیک روی دکمه زیر و تکمیل فرم سفارش، ابتدا محصول یا محصولات مورد نظرتان را درب منزل یا محل کار تحویل بگیرید، سپس وجه کالا و هزینه ارسال را به مامور پست بپردازید. جهت مشاهده فرم خرید، روی دکمه زیر کلیک کنید.